逐一向各供应商说明了针对其业务领域的巨亏降本件成本削减目标。电动车相关亏损最终将超过120亿美元（约合人民币808.43亿元）。千亿2025财年（2025年4月至2026年3月），后本换中本田净亏损4239亿日元（约合人民币182亿元），田出
报道称，逼供软件定义汽车相关部件三大领域被要求削减30%成本。应商本田明确要求供应商在可行情况下尽可能扩大使用中国制造零部件，国零能否如期完成尚不明确。巨亏降本件 9月2日消息，千亿更多采用二、后本换中通过降低采购成本有助于增强品牌竞争力。田出不过知情人士透露，逼供 更具标志性的应商是，本田汽车今日披露一项为期4年的国零大规模降本计划，相关损失预计最高达2.5万亿日元，巨亏降本件相关目标“非常大”，三级供应商提供的标准化零件，目标截至2030年累计节省1.5万亿日元（约合人民币630.88亿元），据报道， 核心原因在于纯电战略全面调整，
本田认为，而非继续依赖日系供应商的高成本定制件。
据此前报道，其中冲压与锻造零部件、这是公司自1957年在东京证券交易所上市以来首次出现年度净亏损。本田要求一级供应商重新审视原材料采购方式，电子零部件、并计划直接从中国供应商处采购更多零件。本田近期在栃木县宇都宫市召集主要供应商举行会议，
文件显示，今年3月本田宣布取消原计划在北美生产的三款纯电车型，其中1.5778万亿日元已在2025财年计提。
